Male Chauvinist pig!
'Ik heb nog een zwart-wit foto van mij als jongentje van 14 voor een poster van een Porsche 911 SC', vertelt K. als hij me glunderend komt ophalen voor een ritje met zijn allergrootste liefde. Na 35 jaar hunkeren, heeft hij haar eindelijk gevonden…

Ze is zilvergrijs, bouwjaar 1981. Drie liter, zes cilinder boxermotor met luchtkoeling en goed voor 204 pk. 'Dat is van 0 tot 100 in iets meer dan 6 seconden!' Om dat te illustreren trapt hij even lekker op het gas. Ik word achterover in mijn stoel gedrukt. Een actie die mijn hartslag van 0 tot 1 seconden doet versnellen. Topsnelheid 230 km/uur. Dat proberen we maar even niet hier binnen de bebouwde kom.
'Voel je je nou ook een beetje James Dean-erig', vraag ik met mijn slome hoofd. Want Dean blijkt aan zijn eind gekomen te zijn in een Porsche 550 Spyder, en dat is something totally different. Neemt u mij niet kwalijk.

K. heeft het echt te pakken. En liefde is blind. Of ik wel besef heb van de historie waarin ik me nu voortbeweeg? De eerste uitvoering dateert van 1963. Is de opvolger van de 356 en werd na de oorlog uitgebracht en ontwikkeld door Ferdinand Porsche. De man die ook de VW Kever ontwierp voor Hitler. Uniek aan dit type is het vasthouden (40 jaar) aan dezelfde vormgeving. Qua technisch concept (motor achterin) zelfs langer. Net als de Kever. 'Eigenlijk dus gewoon een opgepimpte Kever…', kan ik niet nalaten te zeggen.

Oost-Indisch doof babbelt K. verder. 'Deze Porsche is mooi en stoer tegelijk. Elegant en indrukwekkend. Hij is gewoon héél bijzonder. Nog altijd de beste GT als het op prestaties en kwaliteit aankomt. Én keigevaarlijk als het regent'.
Maar het regent niet en ik wil nog wel een keertje achter in mijn stoel gedrukt worden. Gas er op. We rijden per slot van rekening op de snelweg. Wat een genot dat je bij dit soort auto's geen autoradio nodig hebt. Want wat is er mooier én opwindender dan het geluid van een echte motor?

K. kocht de 911 in precies 35 jaar en 7.5 minuten. Hij is de grootste twijfelaar die ik ken, kan gewoon geen keuzes maken in het leven. Des te verbaasder was ik toen ik laatst een mailtje kreeg met een foto van zijn nieuwe liefde en de vraag: 'is dit iets voor mij?' Eindelijk, dacht ik. Niet lang daarvoor dacht hij er nog over om een nieuwe Mini te kopen. Maar Mini's zijn vrouwenauto's. Voor dat argument bleek hij gelukkig toch gevoelig. Voor die tijd was er al een hele reeks auto's de revue gepasseerd. Tot hij dan uiteindelijk, totaal onverwacht, de auto uit zijn jongensdromen tegen het lijf liep. Hij zag het licht en besliste (na 35 jaar) in slechts 7.5 minuten.

Het oude bestelautootje dat K. altijd reed doet hij niet weg. Want 'zij', mag alleen de weg op als het niet regent. Bovendien is het een echte vrouw: ze heeft een gat in haar tank.
'Auto's zijn er om mee gereden te worden. Weer of geen weer'. Maar dat zie ik verkeerd. Zij is echt levensgevaarlijk als het regent. 'Ben je bang dat je haar power niet aankunt dan? Nou ja, hij moet haar eerst nog even beter leren kennen. 'Laat mij eens even rijden', vraag ik. Verschrikt kijkt hij mij aan. Dat lijkt hem niet zo'n goed plan. Als hij haar nauwelijks aankan, dan zal mij dat zeker niet lukken. Als er één blondje - zonder kleerscheuren of blikschade - in haast alle denkbare, snelle GT's heeft gereden, ben ik het wel. Bovendien is ze allrisk verzekerd. Maar K. is niet voor rede vatbaar en houdt voet bij stuk. Male chauvinist pig! Hij is gewoon bang dat ik mezelf en haar wel vertrouw…

terug