Banden van maïs…

Door Ria Kerstens

Wist je dat er 22.000 kilo grondstof nodig is om één auto van 3.000 kilo te maken??
Dat gaat toch helemaal nergens over? Ik schrok me dood toen ik het hoorde. Voelde me meteen enorm schuldig ten opzichte van mijn kinderen en mijn nu nog ergens in zaad of ei ronddwalende (achter-achter) kleinkinderen.

De ongelofelijke berg afval die bij ieder productieproces vrijkomt vervuild onze aarde, lucht en water. Want ook al zien we die berg niet, blijft het water helder, de lucht ogenschijnlijk schoon en de sla groen; jij en ik hebben er wel degelijk last van.
Om die reden wordt mijn volgende auto een Ford waar je 'U' tegen zegt.

Mijn (struisvogel)hoofd werd deze week pardoes uit de grond gerukt toen ik nog even in mijn bed lag te zappen op zoek naar een slaapverwekkend programma. Dat kost meestal weinig moeite, maar in dit geval werd ik vanaf de allereerste seconde bij mijn kladden gegrepen door een documentaire op het Belgische Canvas.

Ontwerper William McDonough en ex-Greenpeace Chemicus Michael Braungart [] bedachten samen een concept dat onze aardbol kan redden. Het principe is simpel: zorg er voor dat tijdens de fabricage van een product op geen enkele wijze schadelijke afvalstoffen ontstaan en ontwerp alle producten zodanig dat ze uiteindelijk volledig kunnen worden hergebruikt volgens het principe: afval = voedsel.

Zo ontwikkelde Braungart een biologisch afbreekbare petfles met ingebouwde zaadjes die je zo in de natuur kunt kieperen. Het materiaal van de fles dient als voedsel voor de zaadjes en dus is wereld binnen de kortste keren een heleboel groen rijker.

Behalve Nike, Herman Miller en andere Fortune 500 ondernemingen, besloot Ford-motor Company met deze twee wereldverbeteraars in zee te gaan. Voor 35 miljard dollar renoveerde ze het sterk vervuilde Ford bedrijfsterrein in River Rouge en mochten ze vervolgens meedenken over een nieuw te ontwikkelen auto die volledig te recyclen is.

Die auto - een SUV - is nog niet in productie genomen, maar heeft al wel een naam: Model 'U'. Volgens Ford zal dit model eenzelfde revolutie ontketenen als destijds de T-Ford.

De motor van de 'U' loopt op waterstof. Is daardoor stukken zuiniger dan een benzine of dieselmotor en heeft maar liefst 99 procent minder uitstoot aan CO2. Veel onderdelen van de auto zijn gemaakt uit biomaterialen. Zo worden de vullingen van de stoelen gemaakt van soja, de banden voor een deel uit maïs.

Het meest bijzondere aan deze auto is dat hij kan meegroeien met de eigenaar. Hij kan groter worden gemaakt, omgebouwd worden als pick-up truck en het interieur aangepast aan de wensen van de berijder.

Normaal gesproken wil ik helemaal niet bij het groepje SUV-ferts horen, maar hier teken ik voor. Ondanks dat ik soms een schouderophalende, gas gevende milieuvervuiler ben met een té vaak, té volle grijsbak waar zo nu en dan zelfs wel eens een batterij verdwijnt, schuilt er een echt natuurmens in mij.

Ik ben om.
Ik wil het concept van McDounough en Braungart van de daken schreeuwen. Als je dat te luidruchtig vindt, kun je de docu ook zelf nog op internet zien want Tegenlicht zond hem op 2 oktober al uit.

Misschien dat jij dan ook een biologisch afbreekbaar T-shirt en een paar Nike Considered schoenen bestelt. Met mij mee fantaseert over groene daken vol met Sedum en een wereld vol zonnepanelen en windmolens. Én straten vol met Fords 'U' natuurlijk. Want als we samen aan de slag gaan, zal die 'U' in ieder geval niet staan voor Utopia…

terug